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Infilatura d'acciaio vuota temprata marinata del grande diametro E355 E235 della metropolitana disponibile
| Luogo di origine | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Marca | Hongbao |
| Certificazione | TS16949,DNV,PED,ISO,TUV,LR |
| Numero di modello | HBHST-1 |
| Quantità di ordine minimo | 1 tonnellata |
| Prezzo | Negotiable |
| Imballaggi particolari | L'imballaggio originale secondo i clienti esporta il imballaggio di serie in impacchettato in o come |
| Tempi di consegna | entro 50 giorni |
| Capacità di alimentazione | 30000MT all'anno |
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xDettagli
| Marca | Hongbao | Materiale | ST37.4, ST52.4, E235, E355,26MnB5,34MnB5 |
|---|---|---|---|
| OD | 6-120mm | Spessore | 0.5-15mm |
| Forma | Giro | Tipo | Saldato o senza cuciture |
| Evidenziare | Metropolitana d'acciaio vuota temprata marinata,Metropolitana d'acciaio vuota E355,metropolitana d'acciaio vuota di 0.5mm |
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Descrizione di prodotto
Il tubo d'acciaio d'acciaio della metropolitana ERW della cavità del grande diametro ha saldato il tubo d'acciaio di precisione E355 E235
Il tubo d'acciaio galvanizzato è immerso nello strato protettivo dello zinco per proteggere il tubo da corrosione nell'ambiente umido, in modo da prolungare il tempo di impiego. È il più comunemente usato nell'impianto idraulico ed in altre applicazioni del rifornimento idrico. Il tubo galvanizzato è inoltre un sostituto a basso costo per l'acciaio, che può raggiungere la protezione della ruggine per fino a 30 anni e mantiene la forza comparabile ed il rivestimento di superficie durevole.
1. Tecnologia di laminato a caldo, laminato a freddo o trafilato a freddo.
2. sezione trasversale con peso più leggero ed ad alta pressione vuoti.
3. alti durezza, forza, resistenza all'usura ed anticorrosivo.
4. Lo SMLS può becut, infilato o scanalato. Ed il metodo ricoprente include lacca nera/rossa, vernicia la pittura, la galvanizzazione della immersione calda, ecc.
Specificazione:
| Fine barra |
Estremità smussata, estremità normale, sparito, o aggiungendo i cappucci di plastica per proteggere le due estremità secondo il cliente requisiti |
|
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Superficie Trattamento |
Lubrificato, galvanizzato, fosfato ecc | |
| Tecnica | Trafilato a freddo & laminato a freddo | |
| Applicazione | 1. Tubi automobilistici e meccanici | |
| 2. Tubi fendentesi del petrolio | ||
| 3. Tubo ad alta pressione della caldaia | ||
| 4. Conduttura bassa e media del trasporto del fluido di sotto pressione | ||
| 5. Tubi dell'attrezzatura del fertilizzante chimico | ||
| 6. Tubi dello scambiatore di calore | ||
|
Consegna Circostanze |
1. BK (+C) | Nessun trattamento termico dopo l'ultimo processo di stampaggio a freddo. |
| 2. BKW (+LC) | Dopo l'ultimo trattamento termico c'è un passaggio di finitura leggero (stiratura a freddo) | |
| 3. BKS (+SR) | Dopo il processo finale di stampaggio a freddo i tubi sono sforzo alleviano temprato. | |
| 4. GBK (+A) | Dopo il processo finale di stampaggio a freddo i tubi sono temprati in un in atmosfera controllata. | |
| 5. NBK (+N) |
Dopo il processo finale di stampaggio a freddo i tubi sono temprati sopra la tomaia punto di trasformazione in un in atmosfera controllata. |
|
| Pacchetto | 1. Imballaggio del pacco. | |
| 2. Estremità normale o sparito secondo la richiesta del cliente. | ||
| 3. Avvolto in carta impermeabile. | ||
| 4. Tela di sacco con parecchie strisce d'acciaio. | ||
| 5. Pacchetto in contenitori pesanti di tri parete. | ||
Stato di consegna di tubatura meccanica trafilata a freddo senza cuciture
BK (+C) finito a freddo/duro (finito a freddo come disegnato).
BKW (+LC) finito a freddo/morbido
BKS (+SR) finiti a freddo/sforzo alleviano temprato.
GBK (+A) temprato.
NBK (+N) normalizzato.
Applicazione
Linee/ugelli di iniezione di carburante per diesel o il motore a benzina;
Tubo del gas natured Compressed CNG
Trasmissione dell'azionamento: elementi della colonna sterzo
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